上世紀(jì)60年代末，鐵道部豐臺(tái)橋梁工廠開始生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（簡稱PC管樁），當(dāng)時(shí)主要用于鐵道橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè)；70年代研制生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。70年代以來，特別是在上海寶山鋼鐵廠建設(shè)中，大量使用了日本引進(jìn)的鋼管樁，不僅造價(jià)高，耐久性也差。為了適應(yīng)港口建設(shè)發(fā)展的需要，1987年交通部三航局從日本全套引進(jìn)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁（簡稱PHC管樁）生產(chǎn)線，PHC管樁的主要規(guī)格為椎600mm～椎1000mm.80年代后期，寧波浙東水泥制品有限公司與有關(guān)科研院所合作，針對(duì)我國沿海地區(qū)淤泥軟弱地質(zhì)的特點(diǎn)，通過對(duì)PC管樁的改造，開發(fā)了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（簡稱PTC管樁），PTC管樁的主要規(guī)格有椎300mm～椎600mm. 1989年～1992年，原國家建材局蘇州混凝土水泥制品研究院和番禺市橋豐水泥制品有限公司根據(jù)我國的實(shí)際情況，通過對(duì)引進(jìn)管樁生產(chǎn)線的消化吸收，自主開發(fā)了國產(chǎn)化的預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁，1993年該項(xiàng)成果被原建設(shè)部列入全國重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。

 

歷史簡介

隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁開始大量應(yīng)用于鐵道系統(tǒng)，并擴(kuò)大到工業(yè)與民用建筑、市政、冶金、港口、公路等領(lǐng)域。在長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，由于地質(zhì)條件適合管樁的使用特點(diǎn)，管樁的需求量猛增，從而迅速形成一個(gè)新興的行業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2007年年底，全國已有400多家管樁生產(chǎn)企業(yè)（不含臺(tái)灣地區(qū)廠家），生產(chǎn)各類管樁2.5億米左右，產(chǎn)值達(dá)300多億人民幣。同時(shí)為管樁行業(yè)配套的輔助產(chǎn)品年產(chǎn)值也近250億元，成為一個(gè)富有朝氣的新興產(chǎn)業(yè)，目前管樁已占全國水泥制品行業(yè)產(chǎn)值的50%左右?！≡谶@近20多年的發(fā)展歷程中，管樁項(xiàng)目先后獲建材行業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；管樁被列為國家級(jí)新產(chǎn)品、原建設(shè)部重點(diǎn)推廣新產(chǎn)品；2006年在有關(guān)單位和協(xié)會(huì)的共同努力下，有3家企業(yè)（中山建華管樁有限公司、廣東三和管樁有限公司、寧波浙東建材集團(tuán)）的管樁產(chǎn)品被列入中國名牌產(chǎn)品目錄，這是我國管樁行業(yè)發(fā)展的又一個(gè)新的高潮，得到了行業(yè)內(nèi)外的一致好評(píng)?！」軜懂a(chǎn)品從無標(biāo)生產(chǎn)，發(fā)展到今天擁有較完善的標(biāo)準(zhǔn)體系——GB13476-92《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》、GB13476-1999《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》、JC888-2001《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁》、03SG409《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》、GB/T19496-2004《鉆芯檢測(cè)離心高強(qiáng)混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法》、JC/T947-2005《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁用端板》、JC/T950-2005《預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁用硅砂粉》、JC/T948-2005《混凝土制品用脫模劑》、JC/T540-2006《混凝土制品用低碳冷拔鋼絲》，這一發(fā)展歷程整整走了近20年。

管樁分為后張法預(yù)應(yīng)力管樁和先張法預(yù)應(yīng)力管樁,預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（PC管樁）和預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC管樁）及高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（PHC管樁)。

先張法預(yù)應(yīng)力管樁是采用先張法預(yù)應(yīng)力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細(xì)長混凝土預(yù)制構(gòu)件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。

管樁按混凝土強(qiáng)度等級(jí)和壁厚分為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(PC管樁)、預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC管樁）和預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(PHC管樁)。PC樁的混凝土強(qiáng)度不得低于C50砼，PTC管樁強(qiáng)度等級(jí)不得低于C60，PHC樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C80。PC樁和PTC樁一般采用常壓蒸汽養(yǎng)護(hù)，一般要經(jīng)過28天才能施打。而PHC樁，脫模后要進(jìn)入高壓釜蒸養(yǎng)，經(jīng)10個(gè)大氣壓、180度左右的蒸壓養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)C80從成型到使用的最短時(shí)間只需三、四天。

 

規(guī)格分類

管樁按外徑分為300毫米、350毫米、400毫米、450毫米、500毫米、550毫米、600毫米、800毫米和1000毫米等規(guī)格，實(shí)際生產(chǎn)的管徑以300毫米、400毫米、500毫米、600毫米為主。按外徑，PHC管樁分為φ400、φ500、φ550、 φ600、φ700、φ800共六種規(guī)格。

 

材料標(biāo)準(zhǔn)

 

鋼材材料

預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒 （pc 鋼棒）

預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 5223.3-2005，產(chǎn)品代號(hào)為SBPDL 1275/1420，主要規(guī)格有Ф7.1mm，ф9.0mm，ф10.7mm，ф12.6mm。包裝為盤卷。主要特點(diǎn)：屈服強(qiáng)度高達(dá)1275 MPa，拉伸強(qiáng)度高達(dá) 1422 MPa，延伸率良好（d8’5%）；表面有周期性變化的刻痕（3～6頭螺旋凹線），與混凝土有良好的握裹力，具有與7股鋼絞線一樣的粘結(jié)性能；由于采用的是低碳鋼，具有良好的點(diǎn)焊性能。使用PC鋼棒編籠，可以很方便地采用自動(dòng)混焊工藝生產(chǎn)混凝土管樁。有良好的鐓鍛性能，應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，可以端部鐓頭和滾絲；當(dāng)作為鋼筋整體預(yù)張拉時(shí)，錨固極為方便。PC鋼棒成品卷起是在彈性范圍內(nèi)，故成品松卷后會(huì)自動(dòng)伸直，而無需再矯直。該產(chǎn)品經(jīng)過各種嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)，是螺紋鋼和建筑線材的替代產(chǎn)品。

管樁型號(hào)實(shí)例：

PTC-500（70）A-C70-8

500mm表示管樁外徑，70mm表示壁厚，A表示有效預(yù)壓應(yīng)力為4Mpa，C70-表示砼強(qiáng)度，8，單位m，表示管樁長度

管樁按抗彎性能或有效預(yù)壓應(yīng)力值分為A型、AB型、B型和C型等，其有效預(yù)壓應(yīng)力值分別為4Mpa、6Mpa、8Mpa、10Mpa，其計(jì)算值應(yīng)在各自規(guī)定值的范圍內(nèi)，管樁的抗彎性能應(yīng)符合附錄C的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁主要考慮承受縱向壓力，其抗彎性能應(yīng)滿足管樁吊運(yùn)和堆放要求。

以下是寧波某預(yù)應(yīng)力管樁的施工方案，補(bǔ)充齊全。

寧波某管樁有限公司的施工方案

預(yù)應(yīng)力管樁有PHC PC PTC 三種，是一種很成熟的施工工藝，在長三角、珠江三角、渤海灣工業(yè)廠房、民用建筑應(yīng)用廣泛，工藝簡單、施工質(zhì)量容易控制。沉樁工藝有兩種：靜壓和錘擊。目前長三角地區(qū)以靜壓樁為主。就上海地區(qū)而言，PHC-500（100）管樁單樁豎向承載力可達(dá)2000KN以上，PHC-A500(100)型管樁價(jià)格為105元/m，施工費(fèi)用約為15元/m。

下面以此技術(shù)方案提供給你：

采用超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(PHC樁)，打樁前需做好樁錘、樁架選擇，確定管樁齡期，打樁過程中插樁、錘打、接樁、送樁均采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。該工程中PHC樁所具有的單樁承載力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強(qiáng)、造價(jià)便宜等特點(diǎn)均得到很好的體現(xiàn)。

南通市通州區(qū)建工大廈主樓東西長36m，南北寬18m，地上20層，地下1層，建筑面積12000m2。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物總荷載約200000kN，最大單柱荷載6700kN o基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，樁采用超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(PHC樁)，規(guī)格為ф600×110，樁長24m(2根12m校對(duì)接)，主樓共打設(shè)93根樁，設(shè)計(jì)單樁承載力3100kN。

1 PHC樁特點(diǎn)

(1) 嚴(yán)格按照國標(biāo)GB13476—92及日本JISA 5337標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，其混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C80級(jí)。

(2) 單樁承載力高，設(shè)計(jì)范圍廣。在同一建筑物基礎(chǔ)中，可使用不同直徑的管樁，容易解決布樁問題，可充分發(fā)揮每根樁的承載能力。

(3) 單校可接成任意長度，不受施工機(jī)械能力和施工條件局限。

(4) 成樁質(zhì)量可靠，沉樁后樁長和樁身質(zhì)量可用直接手段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

(5) 樁身耐錘擊和抗裂性好，穿透力強(qiáng)。

(6) 造價(jià)低廉。其單位承載力價(jià)格僅為鋼樁的1/3-2/3，并節(jié)省鋼材。

(7) 施工速度快，文明施工。

2 打樁準(zhǔn)備

2．1樁錘的選擇

選擇樁錘時(shí)，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì)、氣象等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會(huì)引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2．2樁架的選擇

樁架的設(shè)置、安裝和準(zhǔn)備工作對(duì)打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其最大特點(diǎn)是移動(dòng)靈活，使用方便，運(yùn)行機(jī)構(gòu)為履帶，對(duì)路面要求比較低。

2．3 施工組織設(shè)計(jì)和樁位測(cè)設(shè)

根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀，要合理選擇打樁順序，對(duì)周圍建筑物采取預(yù)防措施。根據(jù)樁基施工圖進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)。

2．4 堆存吊運(yùn)

管樁一般需設(shè)計(jì)兩個(gè)支點(diǎn)(圖1)，其吊點(diǎn)需符合圖2所示的位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運(yùn)輸中應(yīng)免受振動(dòng)、沖撞。

2．5 管樁齡期的確定

管樁從制造成型到打樁施工的間隔時(shí)間宜盡量長些，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值以上(若在工廠制造，一般按80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值出廠)，故要求現(xiàn)場(chǎng)要堆存一定量的樁，按“先進(jìn)場(chǎng)樁先打”的原則，滿足管樁的強(qiáng)度要求。

2．6 檢查修整

管樁施工前應(yīng)再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴(yán)重質(zhì)量問題，對(duì)管樁兩端應(yīng)清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時(shí)，應(yīng)清刷干凈。

3 打樁階段技術(shù)措施

3．1 插樁

樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時(shí)應(yīng)正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時(shí)，要盡量保持位置方向正確。開始要輕輕打下，認(rèn)真檢查，若有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，必要時(shí)要拔出重打。校核樁的垂直度可采用垂直角，即用兩個(gè)方向(互成90°)的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持垂直。通過樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處，并經(jīng)常加以調(diào)平，使之保持垂直。

3．2 錘打

因地層較軟，初打時(shí)可能下沉量較大，宜采取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個(gè)打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時(shí)應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁受彎受權(quán)。打樁較難下沉?xí)r，要檢查落錘有無傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適，需更換或補(bǔ)充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完，不要中斷，以免難以繼續(xù)打下。

3．3 接樁

接樁時(shí)要注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致，兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等要預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面1—1．2m時(shí)，即可進(jìn)行焊接接樁。接樁時(shí)可在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍(圖3)，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后，對(duì)稱點(diǎn)焊4—6點(diǎn)加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接施工應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行；施焊第一層時(shí)，宜適當(dāng)加大電流，加大熔深。采用手工焊接，第一層用ф3．2或ф4．0的E4320型焊條，第二層以后用ф4．0—ф5．0的E4320型焊條，要保證焊接質(zhì)量。接樁焊接如圖

4所示。

3．4 送樁

為將管樁打到設(shè)計(jì)標(biāo)高，需要采用送樁器，送樁器用鋼板制作，長4m。設(shè)計(jì)送樁器的原則是打入阻力不能太大，容易拔出，能將沖擊力有效地傳到樁上，并能重復(fù)使用。

4 打樁記錄和周圍建筑物觀察

打樁過程中應(yīng)詳細(xì)記錄各種作業(yè)時(shí)間，每打入0．5-1m的錘擊數(shù)、樁位置的偏斜、最后10擊的平均貫入度和最后1m的錘擊數(shù)等。

打樁過程中應(yīng)詳細(xì)觀察周圍建筑物沉降或上升情況，在建筑物上設(shè)置觀察點(diǎn)，利用遠(yuǎn)處的固定水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，從而確定沉降或上升情況。經(jīng)實(shí)測(cè)，裙樓東側(cè)3m處的建工園招待所沒有沉降或上升現(xiàn)象，僅頂板出現(xiàn)一些輕微裂縫?，F(xiàn)建工大廈竣工已1年多，招待所使用正常，對(duì)結(jié)構(gòu)無不良影響。

5 PHC管樁與基礎(chǔ)底板連接技術(shù)

為有效防止基礎(chǔ)上浮并保證基礎(chǔ)和樁基的整體協(xié)同工作，在筏板基礎(chǔ)鋼筋綁扎前，采用了如圖5所示的作法，從而保證了管樁與基礎(chǔ)的連接。土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高露出管樁后，清理管樁孔內(nèi)的垃圾及污物，用十一夾板作底模，用12號(hào)鐵絲懸吊于孔內(nèi)，鋼筋按要求綁扎，用不低于C40的混凝土灌筑，混凝土中微摻UEA膨脹劑(摻量10%)。待基礎(chǔ)底板鋼筋綁扎時(shí)，管樁錨筋與基礎(chǔ)底板鋼筋要焊牢，基礎(chǔ)底板鋼筋與管樁樁頭也要焊牢。

6 試壓樁

6．1 試樁要求

為確定單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，打樁前進(jìn)行了單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)。試樁數(shù)量為三組，第一組試樁1根，錨樁6根；第二組試樁1根，錨樁4根；第三組試樁1根，錨樁4根。試樁最大預(yù)加荷載為：第一組6200kN，第二組5000kN，第三組4000kN。

6．2 試樁標(biāo)準(zhǔn)

按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JQJ 94—94)單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用慢速維持荷載法進(jìn)行。

6．3 試樁裝置和加載時(shí)間

豎向靜載荷抗壓試驗(yàn)采用錨樁橫梁反力裝置。整個(gè)加荷利用電動(dòng)油泵帶動(dòng)2臺(tái)5000kN油壓千斤頂加荷，用荷重傳感器、荷重顯示器和0．4級(jí)精密油壓表顯示荷載，電測(cè)位移計(jì)和機(jī)械表兩種手段同時(shí)測(cè)讀沉降值，計(jì)算機(jī)采樣、記錄、整理和打印數(shù)據(jù)。為防止儀器受外界干擾，特備有一空調(diào)封閉工作間，以保證儀器的正常工作。

試樁與錨樁沉樁10d后即可加載o

6．4 試樁結(jié)果

試樁、錨樁均為正式工程樁，第一根試樁要求加荷到6200kN，當(dāng)加到第7級(jí)(4960 kN)時(shí)，1h后沉降量突然增大，達(dá)到16．67mm/h，且總沉降量已到38．06mm，顯然地基已達(dá)到破壞，因而終止試驗(yàn)。根據(jù)試樁的Q—s曲線和s—1gt曲線顯示，極限荷載取4340kN。第二根試樁要求加到5000kN，當(dāng)加到第9級(jí)5000N時(shí)，45min后沉降量突然增大，達(dá)15．25mm/h，且總沉降量已到36．51mm，顯然地基也已達(dá)到破壞，因而終止試驗(yàn)。根據(jù)試樁的Q—s曲線和s—lgt‘曲線顯示，極限荷載取4500kN；第三根試樁要求加到4000kN。穩(wěn)定后又要求繼續(xù)上加2級(jí)到4800kN，此級(jí)穩(wěn)定后終止加載，極限荷載取4800kN。據(jù)此算出試樁結(jié)果統(tǒng)計(jì)特征值：Qum=4547kN，Sn=0．052，因此單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值Quk=Qum=4547kN，滿足設(shè)計(jì)要求。

7 施工體會(huì)

(1) “重錘低打”能有效降低錘擊應(yīng)力。樁錘對(duì)樁頭的錘擊速度越快，在樁身上產(chǎn)生的應(yīng)力波強(qiáng)度也越高，即打樁應(yīng)力與錘擊速度成正比，所以為降低錘擊應(yīng)力并保持較好的貫入度，采用了較重的樁錘(樁錘重8t)和較低的速度施打，效果良好。

(2) 樁頭襯墊效應(yīng)對(duì)錘擊應(yīng)力也有直接影響。為延長錘擊作用時(shí)間、降低錘擊速度，并借以降低錘擊應(yīng)力，選用軟厚適宜的木樁墊，收到良好效果。

(3) 選擇合理的打樁施工順序，能減小樁的側(cè)向位移，對(duì)周圍建筑物不會(huì)有大的影響。

樁基側(cè)向位移是軟弱地基施工中經(jīng)常見到的一種現(xiàn)象，根據(jù)不同情況進(jìn)行綜合分析，制訂出合理的打樁施工方案，并采取相應(yīng)措施，可以把打樁危害降低到最低限度。基礎(chǔ)形狀規(guī)則的打樁施工順序應(yīng)先里后外，由中心逐漸往外側(cè)對(duì)稱施工。本工程基礎(chǔ)形狀規(guī)則，施工時(shí)遵循“對(duì)稱施工”的原則，確保了基礎(chǔ)內(nèi)擠壓應(yīng)力的平衡。

打樁施工時(shí)，先打主樓樁——深樁(24m長)，后打裙樓樁——淺樁(9m長)；先打跨中樁，后打邊區(qū)樁；先打近樁，后打遠(yuǎn)樁；先打毗鄰建筑物的樁，后打遠(yuǎn)離建筑物的樁。通過采取以上措施，有效地降低了樁基的側(cè)向位移。

(4) 防震溝的設(shè)置有效地降低了對(duì)臨近建筑物的影響，裙樓東側(cè)建工園招待所基礎(chǔ)為條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，深1m，基礎(chǔ)底板邊離大廈地下室外墻僅2.5m，樁基施工前開挖了一條寬0．8m、深2m的防震溝，溝中滿填黃砂，經(jīng)觀察和檢測(cè)，在整個(gè)施工過程中，對(duì)招待所結(jié)構(gòu)無不良影響。

(5) PHC樁采用C80混凝土，強(qiáng)度高；鋼筋采用預(yù)應(yīng)力螺旋筋，抗裂性好，因此成樁質(zhì)量可靠，不易損壞，實(shí)際施工中，僅2根樁破裂，補(bǔ)救措施也方便快捷。

(6) 采用PHC樁，可做到現(xiàn)場(chǎng)清潔，文明施工。

 

市場(chǎng)需求大的背景

管樁行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析

按 ^[1]  各省政府與國家保障性安居工程協(xié)調(diào)小組簽訂的工程建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書，2011年全國開建的保障房總量為1000萬套，投資金額將高達(dá)1.4萬億元。此外，據(jù)溫家寶總理于2011年2月27日透露的信息，往后五年，保障房建設(shè)將達(dá)到 ^[2]  3600萬套，住房的覆蓋率可以達(dá)到20%。同時(shí)，根據(jù)中國社會(huì)科學(xué)院預(yù)測(cè)，“十二五（2011年-2015年）”期間，中國房地產(chǎn)行業(yè)投資額將超過30萬億元。

中國交通運(yùn)輸部在2011年5月26日正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“十二五（2011年-2015年）”發(fā)展規(guī)劃》，提出未來五年交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃總體目標(biāo)。未來五年，中國國家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，屆時(shí)將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。 根據(jù)未來五年交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)：到2015年，便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運(yùn)輸體系初步形成，基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。

到2015年，基本設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更趨完善，結(jié)構(gòu)更加合理，交通運(yùn)輸供給能力明顯增強(qiáng)。運(yùn)輸裝備進(jìn)一步改善，運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化，運(yùn)輸效率和服務(wù)水平明顯提升。

公路交通方面，全面完善公路網(wǎng)規(guī)劃，推進(jìn)國家公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，形成層次清晰、功能完善、權(quán)責(zé)分明的干線公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。重點(diǎn)建設(shè)國家高速公路，實(shí)施國省道改造，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，技術(shù)質(zhì)量明顯提升。公路總里程達(dá)到450萬公里，國省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬公里。

公路總里程達(dá)到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)要基本建成，國家高速公路總里程要達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。

 

預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)2012年P(guān)HC管樁的需求量將達(dá)到3.8億米；到2016年，PHC管樁的需求量將達(dá)到5.98億米左右的規(guī)模。按照2011年全國產(chǎn)能利用率計(jì)算，到2016年全國PHC管樁產(chǎn)能需達(dá)到8.1億米左右才能滿足產(chǎn)量增長的需求。按PHC管樁每條生產(chǎn)線150萬米/年計(jì)算，能容納231條新的生產(chǎn)線